常德已有3000多人被罚！你还敢开车打电话吗？

开车时接打电话容易出事故，也是交通法规禁止的行为，但仍有不少司机抱着侥幸心理。自今年4月1日常德交警部门开展开车接打手机专项整治行动以来，截至5月7日，已有3000多名驾驶员因边开车边打电话被电子监控系统抓拍，分别给予了驾驶证记2分，罚款200元的处罚。

“湘JBB*** 驾驶时拨打接听手持电话，地点在武陵大道与柳叶大道交叉路口，处罚措施记2分，罚款200元。”近日，常德交警官微曝光了多起电子监控系统抓拍的开车拨打手机画面。从抓拍到的画面来看，驾驶员一边手握方向盘，一边举着电话在耳边通话的动作很清晰。

市交警支队相关负责人表示，驾驶机动车时拨打接听手持电话会妨碍驾驶，在拨打电话时，驾驶员一只手拿着手机，在操控车辆时就剩一只手，碰到紧急情况就会分散精力，反应迟钝。驾驶人打电话时容易把思想集中在电话内容上而降低车速，易造成交通堵塞。“如果确实需要拨打电话，驾驶员可以选择靠边停车，在附近停车区域拨打电话。”

“让开车不要接打手机的理念，像喝酒不开车，开车不喝车一样，深入人心。同时开展常态化整治。”该负责人告诉记者，针对城市道路上的开车打手机玩手机行为，主要依托设立在市城区主要道路上的电子警察系统进行抓拍取证，并录入交通违法处罚系统给予处罚；针对其他道路上的开车打手机玩手机行为，常德交警部门开发了交通违法投诉举报系统，印制了“常德交警”微信举报车贴，主要张贴在全市城乡客运车辆座位后背，鼓励乘客举报，执勤民警接到举报后，依法给予驾驶人处罚。在此，常德交警部门提醒希望广大市民为了自己和他人的生命安全，无论是开车、骑车还是走路，请你将手机收起，专心参与交通。

汽车内饰缝线竟能“造假”？原来内饰里的门道这么多！

如今汽车已经越来越深入我们的生活了，而我们对汽车的要求也越来越高。以前，我们只希望价格便宜、质量靠谱、省油等等，如今我们还希望有着漂亮的外观内饰、强劲的动力、出色的舒适性等等。尤其是对于内饰档次的追求，无论是几十万的豪华车，还是十几万乃至只有几万块的平民车，大家的要求都在不断提高。这对于汽车厂商来说，无疑就是“既要马儿跑、又要马儿少吃草”。特别是那些价格只有十万元左右甚至更低的平民车，碍于有限的成本，要完成这样的任务就更不容易了。

不过，这都难不倒专业精明的汽车厂商。它们到底有什么样的“小伎俩”来满足消费者呢？我们就带大家一起来看看。

“假皮料”取代“真皮料”

如果你有幸见过豪车的内饰，你一定会发现，它们的中控台上，有不少部位都包裹了大面积的高档皮料，其中不乏价格昂贵的真皮。当然，这对于价格只有十几万的平米车型来说显然太奢侈了。不过它们一样有办法，它们会采用一种聚氯乙烯皮料（简称PVC）来替代。而且它们只会在门把手、手枕这些软质蒙皮人体经常触碰的位置使用。一些厂商为了让手感更软，还会在蒙皮和内饰骨架的中间填充发泡棉或者PU（聚氨酯）发泡。

另外，它们还会聪明地把车门内板的表面，通过注塑等工艺，做成看上去和蒙皮一样的纹理，让人误以为整个车门内板都是软质蒙皮包覆的。这样既能兼顾档次和触感，又能控制成本。

“假缝线”取代“真缝线”

很多豪华车里不但会有高档的真皮包裹，而且为了凸显皮革包裹的真实性，同时增加视觉点缀效果，它们还会故意把缝线露出来，彰显自己卓越的工艺和用料。有趣的是，一些厂商，想到了制造“假缝线”的办法，来模仿真皮缝线带来的豪华感。它们通过在塑料中控台的模具上，刻意设计出带有缝线造型的形状，配合蚀刻的真皮纹理，营造出一种仿皮革内饰的效果。

更有“档次”的塑料

很多人都会用“塑料感”这样的词汇来形容一台车内饰的档次比较低。但是他们或许不知道，哪怕真的是用塑料做的车厢内饰，一样也可以做出档次感！其实，塑料是一种可塑性很强的材质，虽然它成本低廉，但是如果用心运用好的话，塑料材质也能展现出不一般的档次感。

比如说，在诸如中控台面板、车门板上方、按键等大家容易看得见的部位，不少车型会选择使用带有磨砂效果的高精度塑料面板。视觉上的效果会显得更温润、更精致，比起普通的硬塑料显得更有档次感。

而在车门板下方、中控台下方这样不容易看见的部位，使用较低精度的塑料面板，但同时会使用比较粗糙的花纹来掩盖瑕疵。如此一来就可两者兼得了。

合理的细节点缀

这种方式可以说是大家很喜闻乐见的做法了。譬如亮面的中控台饰板、精致的镀铬饰条，如果能够设计得当的话，往往能起到画龙点睛的作用。甚至有些厂商，可以通过水转印之类的工艺，在亮面饰板上做出仿碳纤维面板的高级效果。但是要注意的是，这些漂亮的细节也不是越多越好的。俗话说得好：“画虎不成反类犬。”如果这些点缀用的部件设计不当的话，用得越多反而效果会越差。譬如说，钢琴烤漆的亮面饰板，并不是面积越大越好的，有时候过大的面积反而会很容易沾满指纹，让视觉效果下降。

可以说，这些看似取巧的“小伎俩”其实都是厂商多年累积的内饰设计功底，能用更低的成本，打造出更具有档次感、更优秀的内饰，本身就是一个汽车厂商的关键能力之一。为这样不但车价能更便宜，也能让更多的普通老百姓，开上档次感更强的新车。

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“妖风”竟能把货车吹上天？“注意横风”警示牌你留意过么？

近日，一则奇葩的事故，应该刷爆了大家的朋友圈，宁夏银川的一辆货车，在正常等待红绿灯时，突遇一股妖风，货车瞬间被吹起并在空中，旋转了足足两圈之后才停下来，画面相当诡异，其实当天早晨，宁夏气象台就发布了大风蓝色预警，阵风最高可达7—9级，从画面中看，道路两旁树木绿植，同样被吹得东倒西歪， 万幸的是，货车内人员轻微擦伤，货车司机称，多亏当时系了安全带，否则他和同伴就会被甩出去了。

由此想到，经常走高速公路的车友们一定注意过，在很多两侧没有遮挡物的桥面上，通常会出现“注意横风”的警示牌。行驶到个别路段时，导航中也会提醒，“前方横风区，请注意安全”。但是，对绝大多数的私家车车主来说，由于现实中很少碰到横风事故。

因此，这条警示一直处于被忽略的状态，不过，很多车主肯定有体会。经过桥面时，整车可能会出现被拉扯的感觉，甚至需要轻微的调整方向盘来保证行驶稳定性，特别是在大风天气，这种情况就更为多见。

   让整车产生轻微的拉扯感，还是由于横向风力不够大，但这并不代表横风就不可怕，一旦横风比较强，那么速度越快的汽车，越容易受到横风的影响，会感觉车辆在发飘，甚至发生可怕的横移。

而车辆在横移，重心转换的瞬间，车轮有可能处于短暂的离地状态，如果操作不当，甩尾、侧滑、侧翻等都是很容易发生的。当然，这与车辆横向的受力面积大小也有很大的关系，一般来说，寻常的小轿车受到横风影响是最小的，而重心较高的SUV车型，在遇到横风时，拉扯感会更强烈一些，而满载的货车，或者是带有封闭货箱的货车，横风对其造成的影响非常大。

   因为这类车辆的整体重心较高，侧向面积较大，受力面积就大，自然受力也就大。而上述事故中，这辆封闭小货车，在禁止的状态下，甚至直接被横风吹翻，由此可见，“注意横风”的警示牌，绝对不可忽视。

除了重心高、受力面积大之外，车速也会影响横风效果，车速越快，横风作用力就越强，这是毫无疑问的。车速比较慢时，横风再大，可能也就能感觉到车辆摇晃，或者方向盘被抢的感觉，而车速较快时，这种感觉会放大若干倍。一旦受较强横风侵袭，后果不堪设想，由于车轮离地，车上任何的电子设备都不会再起作用。那么，什么地方最容易受到横风袭击呢？

绝大多数都是在高速公路上，比如进入隧道入口前、通过两侧没有绿化遮挡的桥面时、进出山间或者山谷的高速路段时、靠海边较近的高速路段，都是横风多发的地区。在经过上述路面时，一定要注意安全驾驶，随时需要调整方向盘，修正行车轨迹，切记不可大意。

进气格栅最特别的两大品牌，众泰想学都难！

设计对于一款汽车的重要性，丝毫不比外貌对于人的重要性低，一款设计受欢迎的车型，在销售方面有先天优势，因此汽车品牌都在追求既能彰显品牌个性特色，又符合大众审美的设计。作为车头的一部分，进气格栅向来是汽车设计们雕琢的重点，尤其是现在流行家族式设计，一个好的进气格栅造型对整个品牌旗下车型的颜值都会有影响。

也许是豪华品牌的设计师技艺高超一些，一般豪华品牌的设计各有特色，但一般不会让我们失望，因此很多品牌跟风追求类似的设计，尤其是部分自主品牌，下手最狠，我举几个例子，比如新红旗和劳斯莱斯、比亚迪和奥迪、斯威和宝马、猎豹Mattu和玛莎拉蒂，还有福特和阿斯顿·马丁。不管它们是有意还是无意，它们的进气格栅确实比较相似，没见过的童鞋可以自行搜索看看。当然，也有几个品牌的进气格栅由于太过个性，至今仍独一无二。

阿尔法·罗密欧

虽然阿尔法·罗密欧进入国内已经有几年时间了，但这个品牌的知名度依然不高，我问了五个非汽车行业的朋友，其中只有三个听过这个品牌，而且都了解不深。当然，我相信任何人见过它旗下的车型，都会对它的设计印象深刻。

上图显而易见，阿尔法·罗密欧的进气格栅采用倒三角形的设计，放眼整个汽车市场，再也找不出第二个采用类似设计的品牌。而且这样的设计并非近年才出现该品牌上，早在上世纪50年代便开始出现，并一直延续至今，虽然它的面积也和奥迪、宝马的进气格栅一样，在变得越来越大，但独特的造型早已成为阿尔法·罗密欧的标志。如果将来出现一款类似造型的汽车，那是一定抄袭无疑了。

布加迪

作为一个诞生超过百年的汽车品牌，布加迪曾在诞生初期在超豪华市场取得过不错的成绩，但在二战后便已沉沦了，布加迪之所以现在能在汽车领域拥有崇高的地位，真得好好感谢大众。

威航这款车对于布加迪而言，无疑拥有巨大的意义，虽然之前推出过一款搭载6.3升W18发动机的概念车EB118，但威航是首款搭载由大众亲自研发W型多缸发动机的布加迪，虽然少了两个缸，但这款16缸4涡轮发动机的排量提升到了8.0升，最大功率超过了1000马力，最高时速突破了400km/h，此后，不断刷新地表量产车极速成为了布加迪新车型的任务。

在大部分人的认知中，布加迪的特殊之处在于堪称“天价”的售价、堪称“恐怖”的动力性能以及极稀有的数量，其实布加迪在设计方面也是很有特色的，比如它的“马蹄形”进气格栅，几乎能在旗下任何车型上见到，而且这样设计的历史更久远，可以追溯至1914年，而且在此后的几乎任何一款车型上都没有缺席。不过，这样的设计虽然个性、辨识度高，但在国内，挂牌照会是个问题。