收音机前的听众朋友上午好，欢迎您继续收听安乡人民广播电台，正在为您播出的是车行天下，我是洋洋，节目开始为您送上今天的车圈早报。

//小汽车驾驶证取消70岁上限

日前，公安部发布消息称，放宽小型汽车驾驶证申请年龄，为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。

对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。你赞同70岁以上的老年人开车上路么？

//比亚迪牵手日野开发电动商用车

10月21日，比亚迪汽车工业有限公司（比亚迪）和日野自动车株式会社（日野）签署合资协议，将成立一家新的公司来开发纯电动商用车。

新合资公司计划于2021年在中国成立，双方各出资50%，共同开发纯电动商用车及电动车零部件。计划在2025年前，推出日野品牌的纯电动商用车。

//公安部：进一步扩大私家车免检范围

公安部日前在新闻发布会上通报，在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。

对超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。

对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

此外还将推行摩托车驾驶证“全国通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，不需要再提交居住证或者居住登记凭证，进一步便利群众就近、自主考试领证。对于私家车而言，年检更宽松了。

//特斯拉第三季度财报净利超3亿美元

特斯拉近日公布了第三季度财报，第三季度总营收为87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%。

第三季度GAAP净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%。

截止美东时间2020年10月21日，特斯拉股价报422.64美元，目前市值超过了3945亿美元。亏损多年特斯拉迎来了盈利期。

//网约车高速停车被拒遭乘客殴打

日前，一名深圳网约车司机在接乘客之后上高速行驶过程中，一名乘客身体不适，其同伴要求司机在高速上停车，网约车司机表示在高速上没有紧急的情况不能停车，还向这名女子说明国家交通法规定。

该女子并不理会网约车司机的说法，一直大喊大叫，吵着让司机停车，不仅对司机破口大骂，还动手打司机。

随后司机拨打了110报警电话，说自己车上有乘客殴打自己，随后相关责任人被带到警局进行处理。影响驾驶者开车应该承担相应法律责任。

//河北发生四车追尾交通事故致7人死亡

10月21日下午，河北省保定市高阳县省道S331发生一起交通事故。一辆大货车与前方三辆机动车先后发生追尾，造成一辆7座面包车上7人受伤。

其中4人经抢救无效死亡，另有3人送医院抢救无效死亡。目前，事故善后及死者家属安抚工作正在进行中。日常行驶中小轿车尽量远离大货车行驶。

//司机开窗吐痰引发交通事故

10月20日早高峰期间，内蒙古包头一位驾驶员驾车途中打开车窗吐痰，不料这一动作带动了方向盘，车头直接撞入隔离带，车身“骑”上了马路高道牙上。

驾驶员因刹车惯性，被磕掉两颗牙齿。民警提醒，开车时要摒弃交通陋习，以防导致事故。吐痰、丢垃圾都是不文明开车行为。

//滴滴回应女子性骚扰男司机

10月21日，针对此前报道女子酒后性骚扰男司机一事，滴滴出行发文称情况属实。当天已根据滴滴平台用户规则对该女乘客永久封禁。男司机也有风险。

//中国移动发力5G自动驾驶据媒体报道，中国移动将重点发力5G自动驾驶，并以5G蜂窝网络、高精度定位网、车路协同网三张网支撑，推动自动驾驶快速落地。

该公司发布了全球最大“5G+高精定位”系统，通过5G网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务，用于车辆管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车等交通领域。

//浙江启动新一轮新能源汽车奖补政策

日前，浙江省财政厅等五部门联合印发《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》，对奖补对象、使用范围、分配方法、资金拨付程序等作进一步完善。

新政策更加聚焦新能源汽车关键核心技术创新，新能源公交车和燃料电池汽车的推广应用，以及充电基础设施、加氢站建设与智能化改造。

新增对新能源汽车创新平台建设、充电桩智能化改造、智能网联汽车等新业态培育的支持，并于2021年至2022年执行。

4S店再因维修保养黑幕上热搜，教你8大常见套路识破骗

近日，一则有关“4S店砸坏好零件再修”的新闻成为各大媒体报道热点，再次将4S店送上热搜。

距离闹得沸沸扬扬的西安奔驰女车主维权事件过去仅一年多，4S店又被曝出维修保养套路，况且这次记者“卧底”的两家4S店品牌，都是在中国市场销量位居前列的，极大的市场保有量和车主群体不得不引起大家的高度关注。

事实证明，似乎当4S店的大刀向你挥来的时候，并不会管你买的是什么品牌，无论豪华品牌抑或是主流大众品牌，都是4S店砧板上的鱼肉。

那么，我们该如何应对4S店的维修保养套路？生活又是怎样将我们逼成老司机的？希望今天的文章能够帮大家少挨两刀。

砸车创收，“行业就这样”

先来简单回顾一下事情的经过，今年9月，新京报记者先后应聘了位于北京的两家4S店成为维修间学徒，期间记录了某德系品牌4S店出现将拆解定损前车辆的完好部件故意砸坏再定损创收的一幕。

“小锤40，大锤80”春晚经典台词也在现实生活中应了验。“反正保险公司给钱”，“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样”，“看哪个坏了就订个新的，等新配件到了给换上，这辆车就算修好了”，一句句来自4S店专业维修人员口中的真相不由得让众多消费者一度震惊。

不仅仅是汽车定损维修，每辆车都需要经历的常规保养同样是一些4S店“挖坑”的重灾区，在另一家某日系品牌4S店里，为了节省时间，技师使用其他车辆的电池检测报告单充数；原本应该检查的轮胎螺丝，也可以变成“客户不在，想紧就紧不想紧拉倒”的演出；倒掉车主花钱购买的清洗剂动作已经相当娴熟；截留虚报油液成为额外创收香饽饽。

看完视频之后，相信很多人的态度都是除了气愤还是气愤，新闻曝出仅一天的时间里，两个厂家也都纷纷发布官方声明，对当事4S店进行停业，整改等处罚，并将对所有4S店进行检查整顿，态度还是相当诚恳端正。

但是还有多少这样的套路4S店我们不敢保证，风波过后这一现象是否会死灰复燃也难以预计。最好的跳坑法宝便是提前熟知4S店可能出现套路的项目，并且个人掌握一些常规的汽车保养维修知识，从小白进阶老司机。

震惊之后，4S店缘何乱象丛生？

在涉事的4S店中，暗访记者了解到，维修技师的等级有低中高之分，低等级技师月薪2-3千元，高等级技师月薪也不过7-8千元，但是无论等级高低，底薪均只有1千元上下，不言而喻，每个技师一个月能拿多少工资，基本完全靠修车提成，这也就导致了常规的保养过程中出现过度推销，阉割常规检查项目等情况。

我们常说，把专业的事交给专业的做才放心，但是，恰恰也是由于汽车问题所涉及的较高专业性，使得绝大多数消费者难以发现察觉自己已经落入陷阱，加上4S店隐蔽的做法，车主维权基本无从谈起，如果不是这则新闻，恐怕众多消费者绝不知道4S店的这些潜规则。

当我们选择4S店进行维修保养时，多半是信赖其专业性，相比路边的维修店，4S店针对品牌的专业性更强，原厂件的可信度也更高，厂家的专业技术也是普通维修店难以达到的，因此即使4S店的一些维修保养项目明显高于普通维修店，很多消费者都依然会愿意选择去4S店。

正是由于4S店的专业正规性，保险公司也都纷纷选择4S店作为定损维修方。显然，要想解决4S店的这种乱象，必须要厂家和保险公司等都作出更加有力的监督管理，仅靠市场监管是很难起到本质改变的。

需要指出的是，新闻曝出的4S店问题的确不是个例，但是也并不能代表我们要一棒打死所有4S店，为了使车主的消费清晰透明，很多4S店早就开始对维修工作区进行可视化，通过半开放和实时视频监控等手段，让车主可以全程看到车辆常规维修保养的操作。希望此次事件过后，更多的4S店也能采取类似做法换回车主的信任。

干货傍身，教你跳坑

绝大多数车主选择去4S店维修和保养都是出于对4S官方服务的信任，但经历这样的新闻之后，这种信任无疑会降低。如果你对4S存在怀疑态度，但是又不放心非官方维修售后，那么这些干货或许对你有用。

4S店常见套路集合：

!配件只换不修

车辆出现较大事故或者故障时，建议送修时最好有个懂行的朋友陪同把关，有必要签订书面合同，约定维修费用，配件质量，预计工时等，避免日后发生争议同时记录留底。

!清单和实际不符

一些保险公司的定损清单中出现的部件可能后期会发现并没有更换，如果有更换的部件一定要一一核对，并对回收件进行确认并拍照。

!私自动用维修车辆

维修交车前对里程表和油表拍照记录，一般情况下即使是较大故障的维修，也不会有超过50公里的路试，如果发现交车时的里程增加过多，一定要落实原因。

!更换机油

机油有矿物油与合成机油，矿物油最便宜，但是更换周期短，一般5千公里就需要进行更换，半合成机油更换周期大概为8千公里，全合成机油一般更换周期为1万公里，当遇到4S店推荐机油时一定要弄清楚推荐机油比普通机油好在哪里，是否真的适合自己的车辆和用车环境。另外，机油更换的时候如果有剩余，一定要记得拿回来，可以等到下次换机油的时候使用同品牌补充。

!原厂配件

很多情况下4S都会推荐原厂太阳膜，原厂脚垫等原厂配件，但是要知道事实上绝大多数车厂根本不会生产这些配件，遇到这些推荐时还是尽量选择同领域的专业品牌，如果要购买，一定要落实是否有产品合格证，质量检测合格证明以及三包服务等。

!故意拖延时间 ，增加工时费

4S店的工时费单位一般都是以小时、30分钟甚至20分钟为单位，工时费并不便宜，并且随着服务时间增加，工时费就会越高，一些4S店会采取拖延时间来收取工时费，我们在维修保养之前一定要明确更换维修的部件数量，位置等，与技师确定大概需要的工时，并在最后的维修单上标注工时时长。

!小病大修

对于一些小故障，维修工有时候会故意说成比较严重的问题，需要更换本来没有问题的部件等，如果遇到涉及数目较大的并且无法观察到肉眼可见的部件损坏等，建议开到其它较为专业的连锁维修店再落实故障原因，如果确定是一致问题，也可再去4S店进行维修更换。

!明降暗升，价格虚高

一些4S店会推出工时费打折或者配件折扣活动吸引车主前往保养，但是保养到中途会通知车主车辆还有其它影响行驶安全的隐患问题，诱使车主进行一些不必要的额外维修保养，遇到这种问题时首先要保持冷静，不能盲目轻信，有条件时有必要亲眼目睹存在隐患的部件并核实故障现象，如果是保养之前并没有出现过的或者不影响驾驶的问题，不建议着急维修更换，可保养结束后多去几家维修店落实情况。

面对汽车维修保养这个大多数消费者的知识盲区，如果自己没有基础知识储备又遇到玩儿猫腻耍套路的4S店，结果只能是乖乖交智商税，此次关于4S店曝出的维修保养内幕新闻过后，所有车主都应该有具备汽车基础保养常识的反套路意识，当遇到4S店在维修保养中的推荐及故障定性时，多问几个为什么，要记住专业的并非只有4S店，广大网友和民间技师的力量也是不可小觑的。

好了，今天的节目到这里就结束了，感谢收听，下期见！