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//吉利大力投资甲醇动力汽车

近日，吉利汽车董事长李书福表示，公司将继续致力于甲醇动力汽车的研发。尽管新技术前景广阔，但吉利董事长李书福承认，随着中国转向其他更成熟的技术，如纯电力，甲醇仍可能无法从概念转变为现实。目前，吉利正在中国西部一些城市测试甲醇出租车，其商用车部门还在开发甲醇动力卡车。多路线押宝。

//现代与通用计划大力开发飞行汽车

6月14日，现代与通用表示，两家公司都在推进飞行汽车的开发。现代乐观地认为，他们最快可以在2025年让其飞行出租车投入运营。通用高管则表示，飞行出租车可能要等到2025年才能克服技术和监管方面的障碍，最终实现商业化。共同加速研发飞行汽车。

//大众汽车330万客户数据遭泄露

日前，大众汽车集团宣称，330万名客户的数据遭泄露。据悉，此次泄露的数据包含相关客户和潜在买家的姓名、地址以及电话号码等个人信息，并且还有9万名美国和加拿大的客户“更机密”的数据遭到泄露，其中包括获得贷款资格的信息以及社会保障号码等。此次数据泄露的原因是由于一家供应商在2019年8月至2021年5月期间将客户数据“未经保护”地留在互联网上。涉及美国及加拿大地区，奥迪居多。

//福特推出安全系统SecuriAlert

日前，福特推出了与智能手机连接的安全系统SecuriAlert。据了解，该系统在激活后，如果识别到任何车辆活动，包括试图开门或用钥匙进入，SecuriAlert就会向车主的智能手机发送通知。当车辆不在视线范围内，或无法听到警报声时SecuriAlert可使车主更加安心。提升车辆安全。

//五菱与快递公司合作建立电动汽车合资企业

近日，五菱汽车在香港交易所发布公告称，与浙江蜂网集采信息技术有限公司就集中采购合作项目达成战略合作协议，推动新能源物流车在快递行业的普及和应用。根据协议，五菱汽车的附属公司柳州五菱汽车工业有限公司将定制满足快递配送需求的车辆，并给予蜂网集采国内优惠价格。推进新能源车在物流业的发展。

//百度公开“车机小程序测试”相关专利

近日，百度在线网络技术（北京）有限公司公开专利“车机小程序测试方法、装置、设备、存储介质及程序产品”。专利摘要显示，本申请实施例公开了车机小程序测试方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品，涉及云平台、小程序等人工智能技术领域，可用于智慧交通场景。提升测试和开发效率。

//T3出行登录拉萨市场

近日，网约车平台T3出行正式登录拉萨市场。对于此次在拉萨上线网约车业务，将协同当地共享单车、公交车、出租车等形成一个完善的公共交通体系。这不仅可以为拉萨市民提供高效、便捷的出行选择和出行服务，还将让来拉萨旅游的中外游客享受往返机场、火车站与酒店，以及往返酒店与景区等方面的高品质用车体验。T3布局大西北。

//地平线完成C7轮15亿美元融资

日前，地平线已完成高达15亿美元C7轮融资，投后估值高达50亿美元，投资机构包括韦豪创芯、京东方等。据了解，地平线因同时涉足芯片和自动驾驶两大风口，被资本市场看好，自去年启动C轮融资以来，地平线吸引了大批资本参投。截至目前，已公布的投资机构数量超过35家。地平线再次证明了自己的炙手可热。

//华晨汽车原董事长祁玉民被开除党籍

日前，经辽宁省委批准，辽宁省纪委监委对华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法问题进行了立案审查调查。经省纪委常委会会议研究并报省委批准，决定给予祁玉民开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。对一切违法问题零容忍。

//三部门全面推广高速公路差异化收费

6月15日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部委联合发布了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，《方案》提出，各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上，充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素，选择适合的差异化收费方式，创新服务模式，科学精准制定差异化收费方案，全面推广差异化收费。降低高速公路出行成本。

//我国新能源汽车产销量连续六年全球第一

日前，工信部公布最新数据显示，中国的电动智能汽车在全球范围内形成了一定的先发优势。企业的研发能力明显增强，产品质量水平在稳步提高，新能源汽车产销量连续六年位居全球第一。今年5月份，市场渗透率超过10%，L2级自动驾驶功能新车装载率超过15%。我国新能源汽车全速发展。

//磷酸铁锂电池产量增三倍

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布5月份动力电池产量数据，磷酸铁锂电池达到8.8GWh，占总产量63.6%，同比增长317.3%。磷酸铁锂电池正在受到越来越多主流车型的青睐。业内表示，目前磷酸铁锂电池400至600公里的续航里程已能够满足绝大部分乘用车车主的需求，价格方面也更具优势。电动汽车电池技术路线变革。

//斯巴鲁新款森林人官图发布

近日，斯巴鲁旗下紧凑型SUV森林人的中期改款官图曝光。新车采用全新的前灯组设计，面积变小，但保留了“C”字形LED日间行车灯，灯组内部造型更加简洁。动力方面，海外版车型将会采用2.0升自然吸气发动机加电动机组成的混动系统，同时会增加1.8T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率约为177马力，传动系统方面，所有动力均匹配CVT变速箱。外观细微调整，增加1.8T动力。

这条新规一出，停车费恐怕又要涨了！

最近几天，又有一个关于停车的重磅消息传来，这消息你可以说是好，也可以说坏。发改委等部门发布了《关于推动城市停车设施发展意见》。文件中明确指出，近年来，我国城市停车取得了不小的成就，但仍存在供给能力短缺、治理水平不高、市场化进程滞后等问题，然后给出了非常多的改进建议。其中最瞩目的一条就是“完善停车收费政策，健全主要由市场决定价格的停车收费机制，逐步缩小政府定价范围。”

可能有的人不太明白这句话的意思，首先你要明白，目前的停车收费标准是怎么来的。停车场的定价分为三种，一是政府定价，即价格完全由政府决定；二是政府指导价，即政府给一个价格范围，允许部分上下浮动；三是市场调节价，即停车场的经营者自己决定要收多少钱。

前两种标准，政府部门都有极大的话语权。行政力量介入定价，目的显然就是限制价格上涨，减少普通人日常用车的成本，现在《意见》要求逐步缩小政府定价范围，把定价权让给经营者，政府部门压制停车费上涨的能力就大大削弱了，那么……

如果这条建议逐步落实的话，影响相当大，因为城市中大部分收费便宜的停车场，其实都是政府定价的。比如机场、车站、码头等城市交通枢纽；比如众多的国家机关和事业单位；比如学校、医院、体育馆、老年活动中心；又比如旅游景区、公园、广场。简单点说，国有资金投资建设的、具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施，几乎全部是政府定价。

政府指导价则比较复杂，各个城市的适用范围不一。部分城市只对车辆密度极大的住宅区出台指导价，像广州、深圳等另外一部分城市，则是对全城的多数小区都实施指导价，避免物业定价过高导致业主不满，直接压制全城的停车费水平。

市场调节价则多见于商场、酒店和办公区，价格远远高于政府定价的停车场，之前网上有许多人抱怨自己被收了天价停车费，多是发生在这些地方，有豪华酒店停1小时就要收300的，车主想去举报，要求对方退款，但最终没有成功。市场调节价只要经过审批，严格落实明码标价制度，并且在显眼处设置标价牌，它标多高的价格都是没有问题的。

当政府定价和指导价范围逐步缩小，市场调节价取而代之，那么随之而来的必然是涨价。设施比较齐全或者车位比较紧俏的停车场，会充当涨价的急先锋，毕竟它们不愁没有人来停，其它停车场必然会跟风涨价，产生连锁反应。大家本就高昂的用车成本，又又又增加了。

那么新的问题来了，为什么《意见》中要力推这种让车主不好过的措施呢？其实国家管理者是从另一个角度思考问题的 ——停车难。实行政府定价和指导价的停车场固然便宜，但其车位往往是有限的，大家在日常生活中也应该能体会到，像医院、车站、体育馆之类的地方，虽然理论上有停车场，但实际上很难抢到车位，那么四舍五入约等于没有。

为什么不多搞点车位呢？其实是没钱…… 因为收费低，这些停车场实际上赚不了多少钱的，想修新设施或者扩建，就需要大量的财政拨款。整个社会要用钱的地方多了去了，增加车位全靠财政，那扩张速度肯定慢，跟不上日益膨胀的机动车数量。

缩减政府定价的范围，实际上就是允许整个城市的停车费水平合理上浮，让这些国有资金修建的停车场变得更能盈利，也让非国有的停车场有利可图，这样的话，嗅觉的敏锐的商人们，就会踊跃投钱来兴建停车场，为增加车位出一份力。

其实早在2015年时，国家发改委就透露过这个想法，当时说是要放宽市场准入标准，让企业和个人，有资格投资建设公共停车场，同时鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场，然后对外开放营业。如果说6年前，国家是在为投资者提供一种选项，这回默认停车费上涨，就是在鼓励投资者赶快去开工。

而另一方面，默认停车费上涨还有能起到治堵治违停的地方。大家想想，如果由市场来自我调节，根据供求关系的理论，车位最紧俏的地方必然涨价最多，即城市核心区。之所以紧俏，是因为车太多，涨价之后，很多人考虑到停车的成本，可能就会转而选择公共交通，那么来核心区的私家车就变少了。车位增多，车变少，停车难的问题不就得到解决了么。只是，并非所有都车主觉得，“停车难”这个问题的优先级比“停车贵”更高 ，找不到停车位是个概率事件，但停车费上涨，是个导致钱包受伤的必然事件。听起来，好像还是后者更痛苦一点。

对车牌不满意想要换？满足条件的4步就够了！

对于自己选的车牌号不满意，可以换吗？换是可以换，不过得分情况来说，而且也需满足一定条件！接下来，我们就来聊聊关于换牌那些事。

情况一：选号阶段

如果只是在选号阶段，还没到车管所登记的，可直接更换，重新选择。

通常，自选号成功后，号牌号码会保留3个工作日，在此期间，不允许通过互联网进行再次选号或修改已经提交的信息；如果不喜欢自己的号牌，可以在3个工作日后，重新登录，再选择满意的号牌；或去车管所进行注销。需要注意的是，放弃当前号牌是有次数限制的，超过3次会影响上牌！

情况二：车辆已登记注册

这种情况就不能直接变更了，但有两种方式可以迂回达到“目的”。

1过户换牌可以选择在家庭内部成员之间过户，如父母子女之间进行过户。更换期间，无论是机选还是抽选的号码仅仅只有一次机会，所以一定要慎重选择。

提醒：这样换牌对车辆保值率是有影响的，因为过一次户车辆就相当于交易了一次，由新车变成了二手车。

2走审批

走审批就比较麻烦了，手续繁杂，而且没有充分的申请理由会比较难通过向交管部门申请注销原车牌，交管部门在审核行驶证和牌照的违章处理之后，同意申请后方可进行；

在当地报刊上刊登车牌注销声明（交管部门也可以发布注销公告）；申请30天后持身份证、原车辆购车发票到当地交管部门办理新的上牌手续；缴纳相应费用。提醒：每个地区政策存在差异，在办理前最好先咨询下当地的车管所。

感谢收听，下期见！