仅靠“烧钱”难成气候，多家新能源车企去年销量为0

随着新能源汽车产业快速发展，多家造车新势力也陷入泥潭。仅靠“烧钱”难成气候，多家新能源车企去年销量为0。其中，博郡、知豆、时空、领途等多家造车新势力2020年销量均0。目前，仅有蔚来、理想、小鹏已实现量产并上市融资。而其他的新造车新势力赛麟、博郡、长江、前途等也接连被曝出陷入停产、欠薪、破产等困境。

据了解，领途汽车前身是成立于2009年的河北御捷车业，靠低速电动车起家，2017年长城汽车入股，在2018年改名为领途，变身造车新势力，发力新能源汽车。但2019年领途销量低迷，资金困难，员工放假，工厂也处于半停工状态，并在2020年走上了破产重组道路。

知豆汽车是新大洋机电集团旗下的新能源品牌，成立于2006年，当时我国的新能源产业化还在刚刚起步的阶段。随着我国推动发展新能源汽车的“热潮”，知豆汽车在补贴后价格仅需3到5万元，被广大限牌城市的用户称为“占号神器”。其经销商还率先开展“以租代购”的销售模式，随后更是与各大共享汽车平台合作,可谓风头无两。然而在2018年，由于新能源汽车补贴政策提高了补贴门槛以及自身产品力下降等原因，知豆汽车的销量出现断崖式下滑，月销量曾一度跌至10辆。

据相关数据显示，2021年1-6月，新注册新能源汽车相关企业就达到了7.3万家。互联网巨头们也陆续宣布加入整车制造领域，以百度、富士康、小米、360为例。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，在造车新势力的过程中，部分地方政府起到了推波助澜的作用。“汽车项目投资规模大、产业链长、产值高，对当地经济的带动作用大、就业的拉动力强，因此，成为各地招商引资的重点。”对造车新势力“跑马圈地”的现象，崔东树表示：“这是新能源汽车产业发展过程中必然经历的阶段，要以发展的眼光看问题。更应该看到的是，造车新势力的出现激发了汽车产业的活力，带来了新思路、新技术、新模式。”有专业人士表示，在汽车产能严重过剩背景下，造车新势力能否摆脱“烧钱”模式而着眼于打造先进产能，成为杀出重围的关键。

而目前来看我国的汽车行业也正处在大浪淘沙的整合期，龙头车企在规模效应下会更有竞争优势，同样处于弱势的品牌也难以避免淘汰出局的结果。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。对于造车新势力时空电动、领途汽车、电咖汽车、知豆电动等没有销量数据，也同样给其他的造车新势力敲响了警钟，打着互联网造车口号、疯狂烧钱的造车新势力，也将提前进入到淘汰赛中。

这些行为同属酒驾！千万别有侥幸心理！

近年来，全国交警对于酒后驾车、醉酒驾车的打击力度都非常之大，对此类违法行为的查处已经变成了常态化打击。不过我倒是挺好奇一件事，几乎每一次在路上遇到交警设卡，对过往车辆的司机进行酒精检测的时候，总会见到路边有几辆车被拦了下来，明知道酒后驾车违法，也明知道全国交警对于酒后驾车的打击一直是高压态势，但总是有司机怀着侥幸心理，明知故犯。

与其酒后驾车被交警查获，或者是发生交通意外导致自己或者他人的人身伤害，并且还要面临吊销驾照、罚款、拘留等等严重的后果，喝酒后喊个代驾司机，或者是打车回家，第二天再打车来取车，无论怎么样，代价和成本都比酒后坚持驾车离开要小得多。

喝酒时酒精的刺激使人兴奋，在不知不觉中就会喝多，当酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急情况的能力也随之下降。对于酒后驾车者而言，其血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。

2008年，世界卫生组织的交通事故调查显示，大约50%—60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起，而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，损人不利己的酒后驾车，事故总是让人触目惊心。

根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》（GB19522—2004）中规定，酒后驾驶是指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为。醉酒驾驶是指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。

#1  司机酒后在停车场挪车

特别是在大城市，停车位非常紧张，许多小区实在没有停车位的时候，就会让一些车辆在通道两侧有序停放，有可能会阻挡到其他车出入的话，就会在车上留个挪车电话，接到电话就下来挪车。而正当喝酒兴致正高的时候，突然接到电话要挪车，许多人就会认为，在停车场这么小幅度挪车，应该没有问题，而且停车场也没有交警来查。麻痹大意往往是事故的根源，以为自己能控制好，但却引发了事故。

在我国道路法规中，停车场、地下车库仍属于公共交通道路，所以在公共交通道路有酒后驾车或是醉酒驾车等行为，同样按照规定对驾驶员予以处罚！

身边就有一位朋友有亲身经历，酒后回家已经约好了代驾司机，当家楼下的时候，他说自己开下去车库就行，随后让代驾司机离开。但就在自己把车开到地下车库的时候，由于地下停车场内道路狭窄，不小心剐蹭到了其他车辆，车主下来闻到这位朋友身上有酒气随后报警，最终他被吊销了驾照。

#2  酒后驾车，保险拒赔

交通法规中，如果发生了事故，无论是哪一方的责任，只要有一方存在酒后驾车的行为，就要负事故的全部责任。并且，《保险法》规定，司机在酒后驾车或者醉酒驾车时，发生了任何交通事故，无论是交强险、车辆商业险还是意外险，保险公司均可以拒绝理赔！也就是说，如果发生了交通事故时，某一方存在酒后驾驶，不仅要负责事故的全部责任，并且所有的经济损失都需要司机自行承担赔偿，如果肇事司机因事故身亡，那么将需要其家属为其承担赔偿责任。

虽然在实际情况中，会存在在停车场手机没信号，无法与代驾司机联系，或者是临时挪车等情况。我们可以到约定地点与代驾司机碰头，再带他去取车，临时挪车可以委托其他没有喝酒的朋友，或者对方的司机帮忙挪车。总而言之，奉劝各位司机，不要因小失大，无论如何，喝了酒就不要开车！哪怕只是在停车场内挪车！

喝酒不开车，开车不喝酒这个道理大家都懂。但常常却是因为侥幸心理作祟，以为喝了一点点酒，意识还清醒，开车没问题，导致发生了许多的悲惨交通事故。轻则赔偿、吊销驾照、罚款拘留，重则全村吃席，千万为了一杯酒，而得不偿失！

2021私家车“年检新规”！车子有这种情况，一律不通过

年检一直是车主十分关心的问题，毕竟这东西怪折腾人的。最担心的就是，哪哪检测不过，分分钟给人烦出个“精神失常”。

除了那种需要走后门才能检测通过的情况，大多数时候，年检遇到障碍，是因为车主对年检一些陌生的项目并不了解。比如，很多人就不知道，年检的过程中，轮胎也是一个不可小视的角色。

轮胎花纹深度不得低于1.6毫米,花纹深度低于1.6毫米，年审无法通过。《机动车安全技术检验项目和方法》规定：乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见。

这意味着对轮胎花纹深度作了强制性要求，在车辆年检过程中，需要用轮胎花纹深度计测器进行测量，不符合以上规定的乘用车将不予通过年检有车主问了，平时不会特意带刻量工具，我们该如何判断花纹深度是否低于1.6毫米呢？

如何判断花纹深度？

可依据“轮胎磨损标记”进行判断 。每条轮胎在出厂前，工厂都会在轮胎两侧胎肩上用印模印出“△”，它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。

如果发现胎面橡胶花纹块磨损到与突起的磨损标记相同的高度时，就应该要立即更换轮胎了。当然，肯定有人疑惑，为什么要对花纹深度作强制性要求？一个小小的花纹深度，能起到什么作用？还真别小看。

    首先，轮胎花纹深度若低于1.6mm，轮胎和路面摩擦力大为减弱，车的制动距离会变长，驾驶风险成倍增长。

尤其是到了夏季，雨天比较多，如果花纹深度过低，轮胎排水性能会大幅下降，如不能及时排水，就会在轮胎和路面间形成水膜，轮胎和地面间附着系数急剧变小，就会像在冰上滑行一样，刹不住。

再者，轮胎花纹深度低于1.6mm后，其中的橡胶和钢丝已经严重老化，强度会大大降低，使用这样的轮胎，非常容易发生爆胎。因此，这项规定的重要性，显而易见。

轮胎年检其他注意事项

1、同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固。

2、轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。

如何让轮胎更耐用？

一般，轮胎受损，很大程度是因为车主的用车方式。而良好的用车习惯，可以大大提高轮胎的寿命。下面这几种行为，为了保护你的轮胎以及个人安全，切记要避免。

1避免原地打方向

原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。

2避免撞击路肩和陷入坑洞

车辆骑上路肩时，轮胎受挤压，容易破坏内部结构，形成鼓包。路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

3避免蹭胎壁

蹭胎壁，很多时候是因为开车不小心、车感不足导致的。但轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。

4保持合适的胎压

合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。

5夏天不要降低胎压

很多车主有个错误的认知：夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。千万别！这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，保持正常的胎压就好了。

感谢收听，下期见！